MirageDrive Onderhoud

Hobie kajaks staan erom bekend dat ze nauwelijks onderhoud nodig hebben.
Toch kan het geen kwaad om datgene wat het meest te lijden van de gebruiker de MirageDrive eens te inspecteren/onderhouden.
Het MirageDrive systeem is het gedeelte wat de kajak voortstuwt.
En bestaat uit diverse bewegende delen waar grote krachten op worden uitgevoerd.
Inmiddels staan er op mijn huidige kajak al weer 100+ sessies.
Hoogste tijd dus voor een inspectie door een bekwame Hobie dealer of je ontleed hem zelf.
MirageDrive-onderhoud
De Hobie MirageDrive in losse onderdelen.

MirageDrive uitvoeringen

Door de jaren heen heeft Hobie verschillende versies van het beroemde en alom zeer gewaardeerde aandrijfsysteem van de kajak uitgebracht.

Vanaf 2015 is er het systeem met de zogenoemde Glide technologie.

Hierdoor is de MirageDrive gelagerd met naaldlagers gemaakt van een nagenoeg onderhoudsvrij Teflonachtig materiaal.

Tevens zijn er diverse onderdelen aan de drive geüpgraded en betrouwbaarder gemaakt.

Daar deze gebruiker sindsdien eigenlijk geen problemen meer heeft met materiaal moeheid. (dat kwam in het verleden wel eens voor met de Pre 2015 modellen)

Echter komend jaar zal de echte test worden voor deze 2015 versie!

In het verleden kwamen sommige issues ook pas aan het licht in het 2de jaar als er 1000+ uren op de MirageDrive komen te staan.

Maar so far ziet het er prima uit! , lijkt de 2015 versie duidelijk betrouwbaarder dan zijn voorgangers.

Inmiddels is er weer een nieuwe variant met de achteruit functie de 180 MirageDrive en hopelijk is die net zo betrouwbaar als zijn voorganger, de tijd zal het ons leren.

Onderhoud

Om je MirageDrive goed te kunnen inspecteren /onderhouden zal je deze compleet moeten ontleden.

Doe je dat niet dan zal je een paar cruciale punten simpelweg gewoon niet kunnen zien!

Vandaar dat het ook verstandig is als jezelf niet echt een knutselaar bent.

Om de MirageDrive naar een Hobie dealer te brengen die deze onderhoud service aanbied.

Daar komt bij dat Hobie (amerikaans) gebruik maakt van inch maten en die heeft niet iedereen in zijn schuur liggen maar dat terzijde.

Vanaf hier word het een foto verhaal met de punten waar je extra op dient te letten tijdens het inspecteren + tips om het één en ander wat makkelijker te maken.

Door mijn jaren lange ervaring met de Hobie kajaks weet ik uit eigen ervaring waar er onderdelen verslijten en stuk gaan.

Doe er je voordeel mee zou ik willen zeggen !! en voorkom zo een mogelijke vroeg en abrupt einde van je visdag.

Ondanks dat Hobie een reputatie heeft van betrouwbaarheid is goed onderhoud zeker aan te raden!

De inspectie

Staalkabel-MirageDrive
Inspectie van de stalen kabeltjes : kijk vooral bij de gele pijl naar gebroken tieren van de staal kabel.
Een beetje corrosie kan trouwens geen kwaad zolang er geen kapotte tieren zijn. Kom je wel gebroken tieren tegen is vervanging wenselijk!

 

Ketting-MirageDrive
Inspectie van de kettinkjes waarbij we bij de rode pijl zoeken naar gebroken schakels.
En bij de gele pijl naar gebroken tieren.
Kom je een gebroken schakel tegen direct je ketting vernieuwen!

 

Paddlecrank_MirageDrive
De pedal crank of te wel de vierkanten buis waar je trappers aan vast zitten. Bij de gele pijl zie je het gedeelte wat in je ‘drum’ zit. Het is zeer raadzaam om hier te kijken naar scheuren / scheurvorming.
Bij de rode pijl zit het gat waar je pedaal afstel pin zit. Je ziet hier ook de sluitafdruk in de vierkanten pijp van het schroefdraad staan.
Kijk hier heel goed naar scheur vorming! het was/is een zwak punt en er zijn vele buizen gesneuveld! Kom je een scheur tegen direct vervangen is het devies.

 

Sprocket-MirageDrive
Inspectie van de “sprocket” , dit is het gedeelte waar de ketting zit. Bij de gele pijl check of er geen tanden zijn afgebroken.
Bij de rode pijl , de middelste vertanding heeft een iets andere vorm wat ook zo hoort. Kom je afgebroken tanden tegen is vervanging wenselijk om verdere schade aan je aandrijving te voorkomen.

 

Drum-MirageDrive-2015
Inspectie van de “drum”, bij de gele pijl zie je de gaten van de pedaal afstelling. Bij ouder modellen wilde hier wel eens stukken afbreken of scheuren tegenwoordig hebben we daar geen last meer van daar er stalen bussen in zijn verwerkt.
Check bij de rode pijl van modellen van voor 2015 naar scheurvorming en of je niet teveel speling hebt op de as. Voor deze 2015 versie is het door de komst van het lager geen issue meer.

 

Idler-Pulley-MirageDrive
De Idler Pulley oftewel het rolwieltje : Kijk bij de gele pijl of er geen scheuren of stukken zijn afgebroken. Is dit wel het geval direct laten vervangen.

Het terug monteren van de parts

Trapas-MirageDrive
De as waar de trapper overheen heb ik na inspectie voorzien van het nodige vet voor een soepelere werking.

 

Onderhoud-MirageDrive
Het asje van de pedaal afstelling en de as + lager van het rolwieltje voorzien van het nodige vet ter bescherming en een soepele werking.

 

Drum-montage
Bij het terug plaatsen van de drum en de ‘naalden’ van het lager (de zwarte ronde staafjes bij de gele pijl) is het vet naast bescherming en smeermiddel ook ideaal om het lager op zijn plek te houden!!

 

Sprocket-lager
Na inspectie van het sprocket lager zie je bij de gele pijl wat oppervlakkige slijtsporen door zand.
Om het lager weer in het sprocket te krijgen heb ik deze voorzien van het nodige vet om montage een stuk eenvoudiger te maken en natuurlijk ter bescherming en soepele werking van ons lager.

 

Sprocket-glide-lager
Als het lager op de juiste manier in de sprocket geplaatst is kunnen we deze in onze MirageDrive monteren.

 

As-montage-MirageDrive
Let bij het terug plaatsen van de as door o.a het sprocket dat de inkeping bij de rode pijl op de goede plaats zit.
Zodat de inbus bij de gele pijl de as op zijn plaats kan houden.

 

As-markering
De gleuf in de as kan je gebruiken als hulpmiddel om te checken of de as juist is terug geplaatst.

 

Ketting-montage-MirageDrive
Bij het terug plaatsen van de ketting dien je er vooral op te letten dat je deze exact in het midden plaatst (zie gele pijlen) met de trappers in de neutrale middenstand.

 

MirageDrive onderhoud
Met het terugplaatsen van de vinnen en beschermkapjes is de MirageDrive gereed. Het is wel raadzaam om de kettinkjes en staalkabels regelmatig in te spuiten met een smeermiddel wat tegelijkertijd ook bescherming tegen corrosie bied.

 

MirageDrive
Onze Hobie MirageDrive is gereed voor nieuwe avonturen.

 

Heeft U nog vragen of opmerkingen omtrent dit artikel dan kunt U altijd contact met me opnemen via het contact formulier op deze website.

Met vriendelijke groet,

 

Daniel van der Post

6 Reacties

  1. HKBijl
    | Beantwoorden

    Vet in water smerende lagers lijkt mij geen goed idee. Vaar al vele jaren in de kajak en nog geen slijtage te zien.

    • Daniel van der Post
      | Beantwoorden

      @HKBijl, van de fabriek af worden ze geleverd met een soort vet er in ! Hobie verkoopt ook een smeermiddel juist voor deze lagers. Met vriendelijke groet Daniel

  2. gertjan de groot
    | Beantwoorden

    Gertjan ik vaar nu ongeveer 10 jaar met de zelfde hobie , heb de voorste staaldraden die ik altijd in de olie zet al zeven keer gebroken heb deze kabels vervangen door fietsketting dat gaat veel beter en het is makkelijker te repareren en veel goedkoper ook de balans draad heb ik vervangen met elastiek dat achter op de kano zit dat werkt veel beter omdat door het elastiek er spanning op houdt . De 2 draaiknoppen in de oudere kanos is een slechte constructie veel lekwater ikheb alles er uit gedaan en zelf een klik systeem gemaakt dat veel beter werkt na 8 jaar heb ik eindelijk geen water meer heerlijk soms zat er meer dan 10 liter in . Het roer heb ik 6 jaar geleden vervangen en aangepast zodat roer of electro moter in 30 sec kan vervangen ik heb een electro aandrijving van totaal 7 kg kan 6uur in lage stand varen en op de hoge stand ongeveer krap 2uur dan vaar ik tegen de 10 km aan ken dan ook nog mee trappen kosten ongeveer 500 euro perfect want mijn beentjes zijn bijna 74 jaar en zo hoop ik nog een aantal jaren te vissen

    • Daniel van der Post
      | Beantwoorden

      @Gertjan , bedankt voor je reactie! 7X gebroken ? oei dat is veel zeg misschien zet je ze wel te strak.
      De draaiknoppen zijn idd een bekend probleem, gelukkig zijn de modellen van tegenwoordig beter.
      Hoop dat je nog vele jaren plezier kan beleven aan je Hobie en hoop op die leeftijd ook nog zo te kunnen vissen. Groetjes Daniel

  3. Ger
    | Beantwoorden

    Super zeg! Duidelijke uitleg.
    Begrijp nu dat ik waarschijnlijk te makkelijk ervan uit ga dat er weinig met de mirage drive kan gebeuren.
    Tot nu toe weinig problemen gehad gelukkig. Wel irriteer ik mij vaak aan kleine tikkkende geluiden. Het lijkt erger te worden wanneer ik paar uur bezig ben. Zowel 2013 model als 2016 model. Enig idee wat dat zou kunnen zijn?
    Ik vis zeer vaak in de Biesbosch en vooral eind nacht, begin ochtend. Dan is het heerlijk stil. Tikkende mirage drive is dan niet fijn.
    Compliment voor je site! Yakfishing.eu is wat rustiger de laatste tijd zeker?

    Groeten Ger, (Hobie Kayak Visser Noord Brabant)

    • Daniel van der Post
      | Beantwoorden

      @Ger, Dankje , tikkende geluiden kunnen duiden op speling van bewegende delen of mogelijke schade.
      Misschien raadzaam om hem eens goed te (laten) inspecteren?
      Ja Yakfishing is qua website over zijn hoogtepunt heen en beperk me tegenwoordig tot mijn eigen website en bijv Total Fishing /Roofvisweb.
      Met vriendelijke groet Daniel

Laat een Reactie Achter