Mastboom replacement

Het demonteren/monteren van de Hobie MirageDrive 180 V2 Mastboom is een klus die je goed zelf kunt uitvoeren.

Echter het is wel raadzaam om de juiste documentatie te gebruiken.

Aangezien het iets meer omvat dan we met de eerdere modellen van de MirageDrive gewend zijn.

Door het schakel systeem met zijn voor en achteruit (180 gedeelte).

Zitten er katrollen/geleiders met touwtjes in je MirageDrive verwerkt.

Je kunt de MirageDrive natuurlijk ook naar een gerenommeerde Hobie dealer brengen.

Waar ze over de juiste kennis en gereedschap beschikken om je verder te helpen.

Voorkomen is beter dan genezen.

De Mastboom is het gedeelte wat de vinnen met de metalen lange pennen verbind met de rest van de MirageDrive.

Deze lange pen zit in bijna de gehele lengte van je (turbo) vin waarbij het uiteinde is voorzien van schroefdraad welke in je Mastboom word gedraaid.

Wanneer je een obstakel raakt (bijvoorbeeld een onderwater stenen dam) tijdens het varen kan het gebeuren dat je deze pen kromvaart.

Mijn advies: Wanneer dit gebeurt is en de pen aanzienlijk is gebogen is het vervangen van de pen!!

Ervaring door de jaren heen heeft me geleerd wanneer de pen aanzienlijk is verbogen de inwendige structuur van het metaal dusdanig is veranderd.

Dat de pen uiteindelijk zal breken wanneer deze weer terug recht is gebogen.

Niet tijdens het buigproces maar enkele maanden later wanneer je het totaal niet verwacht.(afhankelijk van hoe vaak je hem gebruikt)

Daarom vervang ik altijd de pen wanneer ik hem krom gevaren heb.

Normaal gezien hoef je dan niet ook de mastboom te vervangen, doordat je de pen er dan nog in zijn geheel eruit kan draaien.

Vervang je de pen niet tijdig dan zal deze meestal breken precies daar waar de pen in de mastboom verdwijnt.

Waardoor je naast een pen ook de mastboom (in het verleden de sprocket) dient te vervangen.

Doordat je het resterende gedeelte niet uit de mastboom krijgt. (kan overigens vaak wel met een linkse tap en het juiste boorgereedschap)

Vervanging van de V2 Mastboom 

Ondanks al de opgedane ervaringen loop je soms tegen iets onverwachts aan.

Zo ook met de MirageDrive 180 V2 welke ik tijdens een trip in Zweden heb beschadigd aan een flinke rots.

Met een kromme pen als gevolg welke ik direct heb vervangen voor een nieuw exemplaar.

Echter een week later breekt de andere pen welke niet krom was of is geweest op het schroefdraad.

Vreemd!, echter dient nu naast de pen ook de V2 Mastboom vervangen te worden.

V2 staat trouwens voor het 2^e model/uitvoering van de Hobie MirageDrive 180.

Let er dus goed op welk model jezelf hebt wanneer je onderdelen besteld. (bijvoorbeeld bij de Mastboom)

De vinnen van de MirageDrive 180 V2 worden op de gebruikelijke manier gedemonteerd zoals je ook doet met de oudere modellen.

Echter dan word het even opletten zoals je op de bijgevoegde foto’s kunt zien dien je het schakelmechanisme halverwege te zetten!

Zodat wanneer je het touwtje voorzichtig van zijn plaats haalt toegang krijgt tot deze pen.

Deze pen dien je er uit te tikken zodat je de V2 Mastboom kunt verwijderen.

Let er goed op als je een nieuwe V2 Mastboom er in zet en de pen weer voorzichtig hebt terug getikt.

Dat het touwtje niet kan beschadigen doordat de pen er bijvoorbeeld niet ver genoeg in zit.

Glide lager onderhoud

Aangezien de MirageDrive V2 nu toch ver uit elkaar ligt haal ik hem helemaal uit elkaar.

Om de kettinkjes te inspecteren en om het het glide lager eens nader te bekijken en te smeren.

Bij de ketting zoek je naar gebroken schakel elementen en naar gebroken tieren van de staalkabel.

Smeren is niet perse noodzakelijk maar het vet helpt zeker bij het terug monteren van het lager.

Het glide lager bestaat uit niks meer dan ronde plastic buisjes welke zorgen voor een soepele bediening van het trapsysteem.

Het glide lager systeem is nog precies hetzelfde als bij de 2015 uitvoering van de MirageDrive.

En blijkt een zeer goed en betrouwbaar gedeelte te zijn van je aandrijfsysteem.

Echter let wel op dat je alle plastic buisjes terug plaatst je vergeet er makkelijk eentje zoals je op de foto kunt zien.

Dankzij het vet is het een koud kunstje om het lager weer terug te monteren.

Montage tips

Let tijdens het terug assembleren van de MirageDrive er goed op dat de ketting in het midden zit zodat de juiste pedaal uitslag mogelijk is.

Het is zeer makkelijk mogelijk dat de ketting net één schakel uit het midden zit.

Bij de MirageDrive 180 zie je bij de pen die in je vin schuift aan de onderzijde een inbus schroef zitten.

Met deze inbus schroef kun je de afstand instellen naar je borging pen van de desbetreffende vin.

Zodat er geen onnodige speling zit op je rubberen vin of dat deze zelfs wat krom staat wanneer deze te strak is afgesteld.

Voor een optimale werking van je vin (lees stuw kracht) is het van belang dat deze exact goed staat afgesteld.

Als alles goed is gemonteerd is de MirageDrive klaar voor gebruik en kun je er weer van genieten totdat je een volgend obstakel tegenkomt..